Nowy silnik, nowa turbina - NAPĘD STRUGOWODNY

Wymiana napędu w Shakespeare Shadow

Początkowo od razu po kupnie przekładania Z Alpha One i napęd wyglądał tak:

W trakcie remontu całej motorówki przekładnia przeszła generalny remont. Wymieniona została pompa wody (wirnik+obudowa), wszystkie anody, nowa śruba, dodatkowo została wyczyszczona i pomalowana.

Po zrobieniu prezentowała się tak jak na zdjęciach powyżej i poniżej.

Niestety w warunkach żeglugi wiślanej napęd w postaci przekładni Z nie sprawdza się zbyt dobrze ze względu na stan wody.

Dlatego też przekładnia została zdemontowana.

Silnik został zamieniony przez 1.8 benzyna 116 KM.

Napędzać motorówkę będzie turbina Bucherta 

Tak wyglądała przed remontem

A tak po remoncie

Jedynym sposobem zmieszczenia turbiny w komorze silnika było dorobienie ławy na której mogła by być umieszczona.

Obudowa turbiny nie wyszła może zbyt finezyjnie ale na następny sezon dobuduje tylną półkę która zakryje ten wielki laminatowy trapez.

Kolejnym elementem koniecznym do zamontowania napędu strugowodnego był kolektor wydechowy i jego chłodzenie.

Sam kolektor został wykonany na zamówienie przez wykwalifikowanych fachowców.

Sposób kierowania turbiną jak widać nie jest zbyt skomplikowany. 

Wydech wypuszczony został z lewej strony.

Efekt końcowy prac na zdjęciu poniżej.

Następnie szybkie wodowanie i próba w Kazimierzu

Aktualnie motorówka sprawdza się dużo lepiej na Wiśle niż w poprzedniej wersji napędowej. W przypadku przekładni Z bardzo ważny był stan wody, gdyż minimalny stan przy jakim można było nią pływać to 50-60 cm. Teraz można spokojnie pływać nawet na 20 cm.